1. 러그 너트와 앞 바퀴를 제거하십시오.상당한 수준의 표면에 차를 주차하고 주차 브레이크를 설정하십시오. 느슨해 지거나 조이고 싶지 않은 크로스 스레드 러그 너트의 경우 휠 볼트를 전단시켜야합니다. 휠이지면에있는 상태에서 허브가 회전 할 수 없도록 러그 렌치 또는 소켓을 놓고 문제 너트에 래칫을 놓습니다. 렌치 또는 래칫 손잡이 위로 더 큰 차단기 막대를 밀어 넣습니다. 3 톤 유압 잭의 ~ 4 '긴 손잡이를 사용했습니다. 볼트 전단이 될 때까지 너트를 비틀십시오. 이것은 제 경우에는 약 180º 회전이 필요했고 너트는 바로 튀어 나왔습니다. 휠 볼트가 허브에서 자유롭게 나거나 이미 자유롭게 진행되면 휠 볼트에서 너트를 부러 뜨려야합니다.
문제가 제거되면 다른 러그 너트를 한 턴으로 풀어주십시오. 뒷바퀴 뒤에 질을 놓고 차 앞을 들어 올립니다. 전면을 아래쪽 아래로 아래쪽으로 아래쪽으로 아래쪽으로 내려 가면 하단 제어 암의 후면 부싱 근처의 크로스 멤버 아래에있는 잭 스탠드 (부싱 자체를 사용하지 마십시오). 나머지 러그 너트와 휠을 제거하십시오. 아래 그림은 다음에 제거하거나 느슨해지는 데 필요한 부분을 보여줍니다.
2. 브레이크 캘리퍼를 제거하십시오.아래 그림과 같이 브레이크 라인 브래킷 주위에 강한 와이어 조각 또는 직선 와이어 코트 걸이를 감싸십시오. 브레이크 캘리퍼를 너클에 부착하는 2 개의 17mm 볼트를 제거하십시오. 이 볼트를 풀려면 스위블 헤드 래칫에 차단기 바가 필요할 수 있습니다. 상단 장착 구멍을 통해 와이어를 실행하여 캘리퍼에 매달립니다. 헝겊을 사용하여 페인트 칠한 캘리퍼를 보호하고 브레이크 라인을 꼬지 않도록주의하십시오.
3. 브레이크 로터를 제거하십시오.브레이크 로터 (브레이크 디스크)를 허브에서 밀어 넣습니다. 디스크를 먼저 느슨하게 해야하는 경우 사용 가능한 나사산 구멍에 한 쌍의 M10 볼트를 사용하십시오. 디스크 표면에 그리스 나 오일을 넣지 말고 디스크의 외부면을 아래로 놓으십시오 (마찰 표면이 차고 바닥에 오염되지 않음). 디스크를 제거한 후, 나는 실의 손상을 피하기 위해 러그 너트를 좋은 볼트에 놓았습니다.
4. 먼지 방패를 풀어줍니다.먼지 방패 뒷면의 스피드 센서 브래킷에서 12mm 캡 나사를 제거하고 브래킷을 방해하지 않습니다 (필요한 경우 문자열로 묶습니다). 먼지 방패 앞쪽에서 3 개의 10mm 캡 나사를 제거하십시오. 먼지 방패를 제거 할 수 없습니다. 그러나 작업 방식을 벗어나려면 이동해야합니다.
5. 휠 볼트를 제거하십시오.1 ~ 3 파운드 망치로 볼트의 전단 끝을 누릅니다. 눈을 보호하기 위해 안전 안경을 착용하십시오. 볼트에서 이길 필요는 없습니다. 허브 뒷면이 튀어 나올 때까지 계속 부딪칩니다. 허브의 전면 및 후방 모서리와 너클은 새 볼트 삽입을 용이하게하도록 설계된 것처럼 보이는 영역에 구부러져 있습니다. 이 지역 근처에 새 볼트를 삽입하려고 시도 할 수 있지만 1992 AWD 너클과 허브에서 공간이 충분하지 않다는 것을 발견했습니다. 허브는 잘 끊어집니다. 그러나 너클은 아닙니다. Mitsubishi가 방금 1/8 인치 깊이 정도의 작은 구역을 제공했거나 너클 모양을 조금 더 잘 만들었다면 다음 단계를 수행 할 필요가 없습니다.
6. 노치 너클.아래에 표시된 것과 비슷한 너클의 부드러운 다리미에 노치를 연마하십시오. 나는 크고 나선형, 단일, 자식 컷 (중간 치아) 라운드 파일로 노치를 손으로 시작했고 3/8 ″ 전기 드릴의 고속 커터로 작업을 마쳤습니다. 구동축의 브레이크 캘리퍼, 브레이크 라인 또는 고무 부츠를 손상시키지 않도록주의하십시오. 진행 상황에 따라 휠 볼트를 계속 삽입하고 볼트가 허브에 맞는 즉시 재료 제거를 중단하십시오. 스트레스 골절의 원천을 줄이려면 노치의 가장자리를 매끄럽게하십시오 (가능하면 반경).
7. 먼지 방패를 교체하고 휠 볼트를 설치하십시오.휠 허브 볼트를 허브 뒷면에서 손으로 밀어 넣으십시오. 볼트를 허브에 "누르기"전에 먼지 방패를 너클 (3 개의 캡 나사)에 부착하고 스피드 센서 브래킷을 먼지 방패에 부착하십시오. 이제 휠 볼트 스레드 위에 펜더 와셔 (직경 5/8 ″ 내부, 약 1.25 인치 외부 직경)를 추가 한 다음 공장 러그 너트를 부착하십시오. 허브가 회전하지 않도록 남은 스터드 사이에 1 인치 직경의 차단기 막대를 삽입했습니다. 일부 덕트 테이프는 막대가 떨어지지 않도록했습니다. 공장 러그 렌치를 사용하여 러그 너트를 직접 조이십시오. 볼트가 허브로 당겨지면 허브와 직각인지 확인하십시오. 이를 위해서는 너트와 와셔를 일시적으로 제거해야 할 수 있습니다. 브레이크 디스크를 사용하여 볼트가 허브에 수직인지 확인할 수 있습니다 (디스크는 볼트가 올바르게 정렬되면 볼트 위로 쉽게 미끄러 져야합니다). 볼트가 직각이 아닌 경우 너트를 다시 넣고 너트를 탭하여 (원하는 경우 천으로 보호) 볼트를 정렬하십시오. 세탁기를 다시 착용하고 볼트 헤드가 허브 뒷면에 단단히 잡을 때까지 손으로 너트를 계속 조입니다.
8. 로터, 캘리퍼 및 휠을 설치하십시오.브레이크 디스크를 허브에 밀어 넣습니다. 와이어에서 브레이크 캘리퍼를 조심스럽게 제거하고 캘리퍼를 설치하십시오. 토크 렌치를 사용하여 캘리퍼 볼트를 65 ft-lbs (90 nm)로 토크하십시오. 와이어를 제거하고 휠을 다시 넣습니다. 러그 너트를 조입니다손으로오른쪽 다이어그램에 표시된 것과 유사한 패턴으로. 각 러그 너트를 장착하기 위해 바퀴를 약간 손으로 움직여야 할 수도 있습니다. 이 시점에서 나는 소켓과 렌치를 사용하여 러그 너트를 조금 더 껴안는 것을 좋아합니다. 아직 너트를 토크하지 마십시오. 잭을 사용하여 잭 스탠드를 제거한 다음 차를 내밀어 타이어가 바닥에 놓여 차를 타지 않고 차량의 전체 무게가없는 상태로 유지됩니다. 위에 표시된 패턴을 사용하여 러그 너트를 87-101 lb-ft (120-140 nm)로 조입니다.추측하지 마십시오.토크 렌치를 사용하십시오!나는 95 ft-lbs를 사용합니다. 모든 견과류가 단단한 후에는 차를 완전히 땅으로 내리는 것을 마무리하십시오.
시간 후 : 8 월 24-2022