1. 러그 너트와 앞바퀴를 제거합니다.차를 비교적 평평한 곳에 주차하고 주차 브레이크를 걸어주세요. 나사산이 엇갈린 러그 너트가 풀리거나 조여지지 않으면 휠 볼트를 잘라내야 합니다. 허브가 회전하지 않도록 휠을 지면에 대고 러그 렌치나 소켓, 래칫을 문제가 있는 너트에 끼웁니다. 렌치나 래칫 핸들 위로 더 큰 브레이커 바를 끼웁니다. 저는 3톤 유압 잭의 약 1.2m(4피트) 길이의 핸들을 사용했습니다. 볼트가 잘릴 때까지 너트를 돌립니다. 제 경우에는 약 180도 회전했고 너트가 바로 빠졌습니다. 휠 볼트가 허브에서 빠지거나 이미 회전하고 있다면 휠 볼트에서 너트를 분리해야 합니다.
문제가 있는 러그 너트를 제거한 후 나머지 러그 너트를 한 바퀴 풀어줍니다. 뒷바퀴 뒤에 고임목을 설치하고 차량 앞부분을 들어 올립니다. 로워 컨트롤 암 리어 부싱 근처 크로스 멤버 아래에 설치된 잭 스탠드 위로 앞부분을 내립니다(부싱 자체는 사용하지 마세요). 남은 러그 너트와 휠을 제거합니다. 아래 그림은 다음으로 제거하거나 풀어야 할 부품을 보여줍니다.
2. 브레이크 캘리퍼를 제거합니다.아래 그림과 같이 튼튼한 와이어나 곧게 편 와이어 옷걸이를 브레이크 라인 브래킷에 감으세요. 브레이크 캘리퍼를 너클에 고정하는 17mm 볼트 두 개를 제거하세요. 이 볼트들을 풀려면 회전식 래칫에 브레이커 바가 필요할 수 있습니다. 와이어를 상단 장착 구멍에 통과시켜 캘리퍼를 고정하세요. 페인트칠된 캘리퍼를 보호하기 위해 걸레를 사용하고 브레이크 라인이 꼬이지 않도록 주의하세요.
3. 브레이크 로터를 제거합니다.브레이크 로터(브레이크 디스크)를 허브에서 밀어 분리합니다. 디스크를 먼저 풀어야 하는 경우, 나사산 구멍에 M10 볼트 한 쌍을 사용하십시오. 디스크 표면에 기름이나 오일이 묻지 않도록 디스크 바깥쪽 면이 아래로 향하게 하여 마찰면이 차고 바닥에 오염되지 않도록 합니다. 디스크를 분리한 후, 나사산 손상을 방지하기 위해 문제가 없는 볼트에 러그 너트를 장착했습니다.
4. 먼지 보호막을 풀어줍니다.먼지 보호막 뒷면의 속도 센서 브래킷에서 12mm 캡 나사를 제거하고 브래킷을 방해되지 않는 곳에 두세요(필요한 경우 끈으로 묶어 두세요). 먼지 보호막 앞쪽에서 10mm 캡 나사 세 개를 제거하세요. 먼지 보호막은 제거할 수 없습니다. 하지만 작업에 방해가 되지 않도록 위치를 조정해야 합니다.
5. 휠 볼트를 제거합니다.영어: 1~3파운드 망치로 볼트의 잘린 끝을 두드립니다. 눈을 보호하기 위해 보안경을 착용하세요. 볼트를 두드릴 필요는 없습니다. 허브 뒤쪽으로 튀어나올 때까지 가볍게 계속 두드리세요. 허브와 너클의 앞뒤 가장자리에 새 볼트를 삽입하기 쉽도록 설계된 것처럼 보이는 곡선 부분이 있습니다. 이 부분 근처에 새 볼트를 삽입해 볼 수는 있지만 1992년형 AWD 너클과 허브에서는 공간이 충분하지 않았습니다. 허브는 잘려 나갔지만 너클은 그렇지 않습니다. 미쓰비시에서 약 1/8인치 깊이의 작은 움푹 들어간 부분을 제공하거나 너클 모양을 조금 더 잘 만들었다면 다음 단계를 수행하지 않아도 되었을 것입니다.
6. 노치 너클.아래 그림과 같이 너클의 연철 부분에 홈을 파세요. 저는 크고 나선형이며 단일로 자른 중간 크기의 원형 줄로 홈을 파기 시작했고, 3/8인치 전동 드릴에 고속 커터를 사용하여 마무리했습니다. 브레이크 캘리퍼, 브레이크 라인, 또는 드라이브샤프트의 고무 부트가 손상되지 않도록 주의하세요. 작업을 진행하면서 휠 볼트를 계속 삽입하고, 볼트가 허브에 끼워지면 재료 제거를 중단하세요. 응력 균열의 원인을 줄이기 위해 홈의 가장자리를 매끄럽게(가능하면 반경 방향으로) 다듬으세요.
7. 먼지 보호판을 교체하고 휠 볼트를 설치합니다.휠 허브 볼트를 허브 뒤쪽에서 손으로 밀어 넣습니다. 볼트를 허브에 "누르기" 전에 먼지 보호대를 너클(캡 나사 3개)에 부착하고 속도 센서 브래킷을 먼지 보호대에 부착합니다. 이제 휠 볼트 나사산 위에 펜더 와셔(내경 5/8인치, 외경 약 1.25인치)를 몇 개 끼운 다음 순정 러그 너트를 부착합니다. 허브가 돌아가는 것을 방지하기 위해 나머지 스터드 사이에 1인치 직경 브레이커 바를 삽입했습니다. 덕트 테이프가 바가 떨어지는 것을 방지했습니다. 순정 러그 렌치를 사용하여 러그 너트를 손으로 조이기 시작합니다. 볼트를 허브에 당길 때 허브와 직각인지 확인합니다. 이때 너트와 와셔를 일시적으로 제거해야 할 수도 있습니다. 브레이크 디스크를 사용하여 볼트가 허브와 수직인지 확인할 수 있습니다(볼트가 제대로 정렬되어 있으면 디스크가 볼트 위로 쉽게 미끄러져 들어가야 합니다). 볼트가 직각이 아니면 너트를 다시 끼우고 (원한다면 천으로 보호한 상태에서) 망치로 너트를 두드려 볼트를 정렬합니다. 와셔를 다시 끼우고 볼트 머리가 허브 뒤쪽에 단단히 고정될 때까지 손으로 너트를 계속 조입니다.
8. 로터, 캘리퍼, 휠을 설치합니다.브레이크 디스크를 허브에 끼웁니다. 와이어에서 브레이크 캘리퍼를 조심스럽게 분리하고 캘리퍼를 장착합니다. 토크 렌치를 사용하여 캘리퍼 볼트를 65 ft-lbs(90 Nm) 토크로 조입니다. 와이어를 분리하고 휠을 다시 장착합니다. 러그 너트를 조입니다.손으로오른쪽 그림과 비슷한 패턴으로 조입니다. 각 러그 너트를 제자리에 고정하기 위해 손으로 휠을 조금씩 움직여야 할 수도 있습니다. 이 시점에서 소켓과 렌치를 사용하여 러그 너트를 조금 더 조이는 것이 좋습니다. 아직 너트를 조이지 마세요. 잭을 사용하여 잭 스탠드를 제거한 후, 타이어가 지면에 닿아 회전하지 않을 정도로 차의 전체 무게가 실리지 않도록 차를 낮춥니다. 위에 표시된 패턴으로 러그 너트를 87-101 lb-ft(120-140 Nm)의 토크로 조입니다.추측하지 마세요.토크 렌치를 사용하세요!저는 95 ft-lbs를 사용합니다. 모든 너트를 조인 후 차를 완전히 땅에 내리세요.
게시 시간: 2022년 8월 24일