제품 설명
허브 볼트는 차량과 휠을 연결하는 고강도 볼트입니다. 연결 부위는 휠의 허브 유닛 베어링입니다! 일반적으로 10.9급은 소형 및 중형 차량에, 12.9급은 대형 차량에 사용됩니다! 허브 볼트의 구조는 일반적으로 널링 처리된 키 파일과 나사산 파일, 그리고 모자 모양의 머리로 구성됩니다! 대부분의 T자형 머리 휠 볼트는 8.8급 이상으로, 차량 휠과 차축 사이의 큰 비틀림 하중을 견뎌냅니다. 대부분의 양머리 휠 볼트는 4.8급 이상으로, 휠 허브 외피와 타이어 사이의 가벼운 비틀림 하중을 견뎌냅니다.
휠 너트는 휠의 안전성과 신뢰성을 높여 생산성과 운영 효율성을 향상시키는 간편하고 경제적인 방법입니다. 각 너트는 한쪽 면에 캠면이 있고 다른 쪽 면에 방사형 홈이 있는 한 쌍의 잠금 와셔와 결합됩니다.
휠 너트를 조이면 노르드락 와셔의 톱니 모양이 맞물리는 면에 단단히 고정되어 캠 면 사이에서만 움직임이 허용됩니다. 휠 너트의 회전은 캠의 쐐기 효과에 의해 차단됩니다.
회사의 장점
1. 선정된 원료
2. 주문형 맞춤 제작
3. 정밀 가공
4. 완벽한 다양성
5. 빠른 배송
6. 내구성이 뛰어남
고강도 볼트의 제조 공정
고강도 볼트 나사산 가공
볼트 나사산은 일반적으로 냉간 가공으로 제작되는데, 이는 나사산 정밀도 및 재질 코팅 여부와 같은 요소에 의해 제한됩니다. 롤링 나사산은 소성 변형을 이용하여 나사산을 형성하는 가공 방식입니다. 가공할 나사산과 동일한 피치와 나사산 형상을 가진 롤링 다이를 사용합니다. 원통형 스크류 블랭크를 압출하는 동안 스크류 블랭크를 회전시켜 롤링 다이의 나사산 형상을 스크류 블랭크에 전사하여 나사산을 만듭니다. 롤링 나사산 가공의 핵심은 롤링 회전 횟수가 너무 많지 않아야 한다는 것입니다. 회전 횟수가 너무 많으면 효율이 떨어지고 나사산 표면에 박리 현상이나 불규칙한 굽힘 현상이 발생하기 쉽습니다. 반대로 회전 횟수가 너무 적으면 나사산 직경이 원형이 아니기 쉽고, 롤링 초기 단계에서 압력이 비정상적으로 증가하여 다이의 수명이 단축됩니다.
허브 볼트 품질 기준
10.9 허브 볼트
| 경도 | 36-38HRC |
| 인장 강도 | ≥ 1140MPa |
| 최대 인장 하중 | ≥ 346000N |
| 화학적 조성 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
자주 묻는 질문
Q1. 귀사 공장은 저희 맞춤형 포장 디자인 및 시장 계획 수립을 지원해 줄 수 있습니까?
저희 공장은 고객 로고가 인쇄된 포장 상자 제작에 20년 이상의 경험을 보유하고 있습니다.
저희는 고객 여러분께 서비스를 제공하기 위해 디자인팀과 마케팅 계획 수립팀을 보유하고 있습니다.
Q2. 상품 배송을 도와주실 수 있나요?
네. 고객님의 운송업체 또는 저희 운송업체를 통해 상품 배송을 도와드릴 수 있습니다.
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저희 주요 시장은 중동, 아프리카, 남미, 동남아시아, 러시아 등입니다.
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네, 저희는 고객님의 엔지니어링 도면, 샘플, 사양에 따라 가공을 진행할 수 있으며 OEM 프로젝트도 환영합니다.
