상품 설명
허브 볼트는 차량과 바퀴를 연결하는 고강도 볼트입니다. 연결 위치는 휠의 허브 유닛 베어링입니다! 일반적으로 클래스 10.9는 소형 중형 차량에 사용되며, 클래스 12.9는 대형 차량에 사용됩니다! 허브 볼트의 구조는 일반적으로 널링 키 파일과 스레드 파일입니다! 그리고 모자 머리! 대부분의 T자형 헤드 휠 볼트는 8.8등급 이상으로 자동차 휠과 차축 사이의 큰 비틀림 연결을 유지합니다! 대부분의 양두 휠 볼트는 등급 4.8 이상이며 외부 휠 허브 쉘과 타이어 사이의 더 가벼운 비틀림 연결을 유지합니다.
휠 너트는 휠을 더욱 안전하고 안정적으로 만들어 생산 및 운영 효율성을 높이는 쉽고 비용 효율적인 방법입니다. 각 너트는 한 쪽에 캠 표면이 있고 다른 쪽에 방사형 홈이 있는 한 쌍의 잠금 와셔와 결합됩니다.
휠 너트를 조인 후 Nord-Lock 와셔의 코깅이 결합 표면에 고정되어 캠 표면 사이에서만 움직일 수 있게 됩니다. 휠 너트의 모든 회전은 캠의 쐐기 효과에 의해 고정됩니다.
회사의 장점
1. 엄선된 원료
2. 주문형 맞춤화
3. 정밀가공
4. 완전한 다양성
5. 빠른 배송
6. 내구성
고강도 볼트 제조공정
고강도 볼트 나사 가공
볼트 나사산은 일반적으로 냉간 가공되며 이는 나사산 정확도 및 재료 코팅 여부와 같은 요인에 의해 제한됩니다. 압연 실은 소성 변형을 사용하여 실 톱니를 형성하는 가공 방법을 말합니다. 가공할 나사와 동일한 피치와 치형을 가진 롤링 다이스를 사용합니다. 원통형 스크류 블랭크를 압출하는 동안 스크류 블랭크가 회전하고 마지막으로 롤링 다이의 톱니 모양이 스크류 블랭크로 전송되어 나사산을 만듭니다. 모양을 잡아라. 롤링 스레드 가공의 공통점은 롤링 회전 수가 너무 많을 필요가 없다는 것입니다. 너무 많으면 효율이 낮아지고, 나사 치면의 박리 현상이나 랜덤 버클 현상이 발생하기 쉽습니다. 반대로, 회전수가 너무 작으면 나사 직경이 둥글어지기 쉽고, 압연 초기의 압력이 비정상적으로 높아져 금형의 수명이 단축되는 원인이 됩니다.
허브 볼트 품질 표준
10.9 허브 볼트
| 경도 | 36-38HRC |
| 인장강도 | ≥ 1140MPa |
| 극한 인장 하중 | ≥ 346000N |
| 화학 성분 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
FAQ
Q1. 귀하의 공장에서 자체 패키지를 설계하고 시장 계획에 도움을 줄 수 있습니까?
우리 공장은 고객의 로고가 있는 패키지 상자를 다루는 데 20년 이상의 경험을 가지고 있습니다.
우리는 이를 위해 고객에게 서비스를 제공하기 위해 디자인 팀과 마케팅 계획 디자인 팀을 보유하고 있습니다.
Q2. 상품 배송을 도와주실 수 있나요?
예. 우리는 고객 운송업체 또는 당사 운송업체를 통해 상품을 배송하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
Q3. 우리의 주요 시장은 무엇입니까?
우리의 주요 시장은 중동, 아프리카, 남아메리카, 동남 아시아, 러시아 등입니다.
Q4. 맞춤 서비스를 제공할 수 있나요?
예, 우리는 고객의 엔지니어링 도면, 샘플, 사양에 따라 처리를 수행할 수 있으며 OEM 프로젝트를 환영합니다.
