제품 설명
허브 볼트는 차량과 휠을 연결하는 고강도 볼트입니다. 연결 위치는 휠의 허브 유닛 베어링입니다! 일반적으로 경중형 차량에는 10.9등급, 대형 차량에는 12.9등급이 사용됩니다! 허브 볼트의 구조는 일반적으로 널링 키 파일과 나사산 파일입니다! 그리고 햇 헤드도 있습니다! 대부분의 T자형 헤드 휠 볼트는 8.8등급 이상이며, 이는 차량 휠과 차축 사이의 큰 비틀림 연결을 담당합니다! 대부분의 양두 휠 볼트는 4.8등급 이상이며, 이는 휠 허브 쉘 바깥쪽과 타이어 사이의 가벼운 비틀림 연결을 담당합니다.
휠 너트는 휠을 더욱 안전하고 신뢰성 있게 만들어 생산 및 운영 효율성을 높이는 간편하고 비용 효율적인 방법입니다. 각 너트는 한 면에 캠 표면, 다른 면에 방사형 홈이 있는 한 쌍의 잠금 와셔와 결합됩니다.
휠 너트를 조이면 Nord-Lock 와셔의 코깅이 맞물리는 표면에 고정되어 캠 표면 사이에서만 움직일 수 있게 됩니다. 휠 너트의 회전은 캠의 쐐기 효과에 의해 고정됩니다.
회사의 장점
1. 엄선된 원재료
2. 주문형 맞춤형
3. 정밀 가공
4. 완벽한 다양성
5. 빠른 배송
6. 내구성
고강도 볼트의 제조 공정
고강도 볼트 나사 가공
볼트 나사산은 일반적으로 냉간 가공되며 나사산 정확도 및 소재 코팅 여부와 같은 요인에 의해 제한됩니다.롤링 나사산은 소성 변형을 사용하여 나사산 이빨을 형성하는 가공 방법을 말합니다.가공할 나사산과 동일한 피치 및 이빨 모양을 가진 롤링 다이를 사용합니다.원통형 나사 블랭크를 압출하는 동안 나사 블랭크가 회전하고 마지막으로 롤링 다이의 이빨 모양이 나사 블랭크로 전송되어 나사산이 형성됩니다.롤링 나사산 가공의 공통점은 롤링 회전 수가 너무 많을 필요가 없다는 것입니다.너무 많으면 효율이 낮아지고 나사산 이빨 표면이 분리 현상이나 무작위 좌굴 현상이 발생하기 쉽습니다.반대로, 회전 수가 너무 적으면 나사산의 직경이 둥글지 않게 되고 롤링 초기 단계의 압력이 비정상적으로 증가하여 다이의 수명이 단축됩니다.
허브볼트 품질 기준
10.9 허브 볼트
| 경도 | 36-38HRC |
| 인장 강도 | ≥ 1140MPa |
| 최대 인장 하중 | ≥ 346000N |
| 화학 성분 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
자주 묻는 질문
Q1. 귀사 공장에서는 자체적으로 패키지를 설계하고 시장 진출을 위한 계획을 도울 수 있나요?
저희 공장에서는 고객의 로고가 들어간 패키지 상자를 다루는 데 20년 이상의 경험이 있습니다.
우리는 고객에게 이를 위한 서비스를 제공하기 위해 디자인 팀과 마케팅 계획 설계 팀을 보유하고 있습니다.
Q2. 상품 배송을 도와주실 수 있나요?
네. 고객사 또는 저희 포워더를 통해 상품 배송을 도와드릴 수 있습니다.
Q3. 우리의 주요 시장은 어디인가요?
우리의 주요 시장은 중동, 아프리카, 남미, 동남아시아, 러시아 등입니다.
Q4. 맞춤 제작 서비스를 제공하실 수 있나요?
네, 고객의 엔지니어링 도면, 샘플, 사양에 따라 가공을 진행할 수 있으며 OEM 프로젝트도 환영합니다.
