부제 토르닐로스(o페르노스 데 루에다) 아들 구성 요소는 카미온의 실패에 대한 시스테마의 시스템을 평가하고 있으며, 특정 지역에 대한 의미가 다양합니다. 계속해서, 캐릭터의 주요 내용을 자세히 살펴보세요.
1.일본 시스템(JIS/ISO)
- 로스카 미터법: 표준 사용M22x1.5영형M24x1.5(직경 x 길이).
- 카베사 코니카: Diseño de asiento cónico(ángulo de 60°), común en marcas como히노,이스즈영형UD 트럭.
- 재료: Acero aleado con grado de resistance10.9영형12.9(alta resistance a la traccion).
- 토크 드 아프리에테: 입구290–450Nm, 의존성 델 타마뇨 및 모델.
- 헤라미엔타스: Llaves de vaso 육각형 de 19–22 mm.
2.유럽 시스템(ISO/DIN)
- 로스카 피나 미터법: 예시M22x1.5영형M24x2, 장미빛 프로필ISO표준됨.
- 평지 또는 산: 마크 코모메르세데스-벤츠,볼보영형스카니아USan asientos esféricos para compensar desalineaciones.
- 저항의 정도: 정상적으로10.9영형12.9, con tratamiento anticorrosivo (예: 아연도).
- 토크: 더 높아짐(hasta)500~600Nm), 카르가스 축 마요르를 데비도합니다.
- 헤라미엔타스: Llaves dinamométricas calibradas y Adaptadores de seguridad.
3.시스템 아메리카노(SAE/UNF)
- 로스카 유니피카다(UNF): Diámetros en pulgadas, como7/8″-14영형1인치-12인치(직경 x hilos por pulgada).
- 카베자 티포 플랜지: Con arandela integrada para distribuir carga, típico en프레이트라이너,켄워스영형피터빌트.
- 재료: Acero SAE 8등급 o 10등급(10.9/12.9와 동일).
- 토크: Apriete 각도 제어(ej.450~550파운드 파이/ ~610–745Nm).
- 헤라미엔타스: Llaves de Impacto con medidas SAE (1-1/4″, 1-1/2″ 등).
클라베 고려 사항
- 상호 교환 가능성: ¡Nunca mezclar estándares! Un tornillo métrico en rosa UNF dañará la rosca.
- 검사: Reemplazar pernos estirados, oxydos o con roscas dañadas.
- 윤활: Aplicar grasa antiagarrotante solo si el fabricante lo especica.
- 규범: Cumplir con estándares comoISO 4107(유럽) oASTM F568M(아메리카노).
결론
La elección Correcta del tornillo de buje es important para la seguridad. Siempre verifique el manual del fabricante y utilice componentes para evitar fallos catastróficos en el ensamblaje de ruedas.
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게시 시간: 2025년 5월 6일