제품 설명
허브 볼트는 차량을 휠에 연결하는 고강도 볼트입니다. 연결 위치는 휠의 허브 장치 베어링입니다! 일반적으로 클래스 10.9는 미니 메디움 차량에 사용되며 클래스 12.9는 대형 차량에 사용됩니다! 허브 볼트의 구조는 일반적으로 크기가 큰 키 파일과 스레드 파일입니다! 그리고 모자 머리! T 자형 헤드 휠 볼트의 대부분은 8.8 등급 이상으로 자동차 휠과 액슬 사이의 큰 비틀림 연결을 갖습니다! 이중 헤드 휠 볼트의 대부분은 4.8 등급 이상이며, 이는 외부 휠 허브 쉘과 타이어 사이의 가벼운 비틀림 연결을 지니고 있습니다.
이점
• 수공구를 사용한 빠르고 쉬운 설치 및 제거
• 사전 럽
• 높은 부식 저항
• 신뢰할 수있는 잠금
• 재사용 가능 (사용 환경에 따라 다름)
허브 볼트 품질 표준
10.9 허브 볼트
| 경도 | 36-38hrc |
| 인장 강도 | ≥ 1140mpa |
| 궁극적 인 인장 하중 | ≥ 346000N |
| 화학 성분 | C : 0.37-0.44 SI : 0.17-0.37 mn : 0.50-0.80 CR : 0.80-1.10 |
12.9 허브 볼트
| 경도 | 39-42HRC |
| 인장 강도 | ≥ 1320mpa |
| 궁극적 인 인장 하중 | ≥406000N |
| 화학 성분 | C : 0.32-0.40 SI : 0.17-0.37 mn : 0.40-0.70 CR : 0.15-0.25 |
볼트의 제조 공정
고강도 볼트의 구형 어닐링
콜드 제목 공정에 의해 육각 소켓 헤드 볼트가 생성 될 때, 강철의 원래 구조는 냉기 제목 처리 동안 형성 능력에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 강철은 가소성이 우수해야합니다. 철강의 화학적 조성이 일정 할 때, 금속 조합 구조는 가소성을 결정하는 핵심 요소입니다. 거친 벗겨진 펄라이트는 냉기 제목 형성에 도움이되지 않는 반면, 미세한 구형 펄라이트는 강철의 플라스틱 변형 능력을 크게 향상시킬 수 있다고 생각됩니다.
다량의 고강도 패스너를 갖는 중간 탄소강 및 중간 탄소 합금 강철의 경우, 냉기 제목 전에 구형화 어닐링이 수행되어 실제 생산 요구를 더 잘 충족시키기 위해 균일하고 미세한 구형화 된 펄 라이트를 얻습니다.
2 c 고강도 볼트의 포격 및 하강
차가운 제목 스틸 와이어로드에서 산화철 플레이트를 제거하는 과정이 제거되고 하강하고 있습니다. 기계적 하강 및 화학 산세화의 두 가지 방법이 있습니다. 와이어로드의 화학 절세 공정을 기계적 하강으로 대체하면 생산성이 향상되고 환경 오염이 줄어 듭니다. 이 하강 공정에는 굽힘 방법, 스프레이 방법 등이 포함됩니다. 하강 효과는 양호하지만 잔류 철 스케일은 제거 할 수 없습니다. 특히 산화철 스케일의 스케일이 매우 강하기 때문에 기계적 하강은 철 스케일의 두께, 구조 및 응력 상태에 의해 영향을 받고 저 강도 패스너를 위해 탄소 스틸 와이어로드에 사용됩니다. 기계적 하강 후, 고강도 패스너를위한 와이어로드는 모든 산화철 스케일, 즉 복합 하강을 제거하기 위해 화학적 절개 공정을 겪습니다. 저탄소 강철 와이어로드의 경우 기계적 하강으로 남은 철 시트는 곡물 제도의 고르지 않은 마모를 유발할 수 있습니다. 곡물 드래프트 홀이 와이어로드의 마찰과 외부 온도로 인해 철 시트에 부착되면, 와이어로드의 표면은 세로 입자 자국을 생성합니다.
FAQ
Q1. 생산 관리 및 품질 관리 시스템은 어떻습니까?
A : 제품 품질을 보장하기위한 세 가지 테스트 프로세스가 있습니다.
B : 제품 100% 감지
C : 첫 번째 테스트 : 원료
D : 두 번째 테스트 : 반제품 제품
E : 세 번째 테스트 : 완제품
Q2. 공장에서 제품에 우리 브랜드를 인쇄 할 수 있습니까?
예. 고객은 제품에 고객의 로고를 인쇄 할 수 있도록 로고 사용 권한 부여 서한을 제공해야합니다.
Q3. 공장이 우리 자신의 패키지를 설계하고 시장 계획에 우리를 도울 수 있습니까?
우리 공장은 고객의 로고와 함께 패키지 상자를 다루는 데 20 년이 넘는 경험을 가지고 있습니다.
고객에게 서비스를 제공하는 디자인 팀과 마케팅 계획 디자인 팀이 있습니다.
